Окулист на ольгиевской евгений васильевич одесса отзывы регистратура

Исследование доступно как для взрослых, так и для пациентов детского возраста без применения успокоительных средств, благодаря аппарату открытого типа. Пациентам доступна современная диагностика, консервативная терапия, оперативное лечение, профилактика заболеваний. МРТ глазных орбит Cб Вс Медицинский центр «СМ-Клиника» в Солнечногорске — это многопрофильное медучреждение, которое предоставляет клиентам широкий спектр услуг по всем медицинским направлениям.

ДЕРИБАСОВСКАЯ РИШЕЛЬЕВСКАЯ

Editor Editorial board: Дерибасовс ая Ришельевс ая: Одесс ий альманах сб. Кохрихт, Е. Гол бовс ий, О. Г барь, И. Липт а. Вот вам, уважаемые читатели, коллективное признание членов редколлегии.

В начале года, когда верстался первый номер, мы надеялись на то, что сумеем издать выпусков, но, как видим, удалось сделать большее. Разумеется, с помощью и при участии наших земляков просвещенных спонсоров, полиграфистов и издателей, а главное тех, кто пишет в альманах, и тех, кто его читает.

Мы гордимся тем, что удалось установить профессиональный рекорд: по свидетельству авторитетных библиографов, до нашего альманаха ни одно подобное одесское издание не выходило в течение десяти лет и не имело столь широкого ареала читателей.

Альманах является инкарнацией журнала "Одесса" издатель Александр Гришин , который выходил несколько последних лет 20 столетия и, увы, не выдержал экономических потрясений и дефолтов, сотрясавших страны СНГ. Он не только поддержал нас материально, но придумал название строку из культовой песенки "Как на Дерибасовской, угол Ришельевской ".

А затем эстафету приняли фирмы "Архо", "Капитал", "Фагот". Большой и содержательный этап нашей альманашьей жизни связан с Александром Марданем драматургом и меценатом. Уже несколько номеров мы выпустили в рамках совместного проекта с ЗАО "ПЛАСКЕ", тщаниями которого создан совместно с Литературным музеем Сад скульптур, выпускается Одесский календарь, поддерживаются талантливые и перспективные земляки, работающие в разных областях искусства и литературы.

В нынешнем юбилейном номере вы продолжите знакомство с материалами, рассказывающими об истории улицы Маразлиевской, которой будет посвящен очередной календарь, стартующий в День рождения города. Лейтмотивом номера стала крылатая фраза Константина Паустовского "Время больших ожиданий". Так писатель-романтик назвал свою книгу об Одессе х годов минувшего века, когда он дружил с молодыми Бабелем, Багрицким, Олешей, когда деревья на Приморском бульваре еще не закрывали своими кронами моря.

Десять лет, 40 номеров. До полусотни осталось не так уж и много! В конкурсе приняло участие 70 корпоративных проектов, представленных признанными лидерами крупного и среднего бизнеса Украины. По словам одесситки, президента Ассоциации корпоративных медиа Оксаны Тодоровой, члена жюри конкурса, "сделать выбор в пользу Одесского альманаха "Дерибасовская Ришельевская" для меня лично было несложно. Проект выгодно отличается от конкурентов последовательностью развития, интеграцией культурных ценностей прошлых поколений с новыми тенденциями современности, интеллигентностью и тонким одесским юмором".

АО "ПЛАСКЕ", поддерживая данный проект, продолжает выбранную стратегию социально ответственного бизнеса, ориентированного на вечные ценности. Ведь как известно, формат книги испокон веков на генетическом уровне является синонимом истины. Корпоративное издание наряду с корпоративным сайтом входит в стандартный пакет атрибутов, свидетельствующих об успешности компании. Фокусом на определенной целевой аудитории корпоративные газеты и журналы выгодно отличаются от традиционных газет и журналов, круг читателей которых разнороден.

Этим процессом информационного воздействия управляет компания. В то же время собственная корпоративная газета или журнал это лицо компании. Ввиду поднятого и самим правительством, и периодическою литературою весьма серьезного вопроса о русском торговом флоте, считаем необходимым сообщить нашим читателям несколько достоверных сведений о русском пароходстве на наших южных морях вообще и об успехах Русского Общества пароходства и торговли в особенности.

Мы вполне уверены, что всякому, любящему свое отечество, будет приятно удостовериться в значении этого нового рычага успехов нашей внешней и внутренней торговли. Высочайшим указом 3-го августа г. Оно могло, в случае нужды, доставить правительству громадные перевозочные средства, нужные внутри и вне империи, если бы того потребовала честь или польза государства. Общество открыло свои действия с пятью пароходами 21 мая года; мы видели торжественное зарождение этого предприятия и тот неподдельный восторг, который объял все сословия не только Одессы, но и всего Новороссийского края при виде основания столь великого учреждения и, признаюсь, предсказывали ему весьма блистательную будущность.

С того дня прошло уже 13 полных навигаций, десятки миллионов пуд груза и целые миллионы пассажиров развезло оно по всем морям Европы; посещало священные гавани Палестины, заходило в Египет и целые миллионы рублей вносило в свою казну.

Таким образом оправдало оно и главную цель своего учреждения развитие торговли и судоходства для пользы Южной России, и доказало, что всякое мудро затеянное, честно и благоразумно веденное предприятие будет иметь успех в России, вообще так мало привыкшей к большим торговым, особенно компанейским предприятиям.

Мы представим их со всевозможною умеренностью, и вполне убеждены, что эти цифры будут прочитаны с величайшим интересом. Но, дабы оценить их значение, мы должны сказать предварительно несколько слов о том, как основалось на наших водах отечественное пароходство и до каких результатов достигло оно в эпоху Крымского наезда. Для этого считаем необходимым повторить вкратце здесь сказанное уже нами в другом месте. Воронцова был выстроен на счет доходов г. Одессы на Николаевской верфи пакетботный и грузовой пароход в 60 сил, который, по высочайшей воле, назван был "Одессою".

В июне месяце он прибыл в нашу гавань, и появление его было началом торгового и пассажирского пароходства на этих водах. Он служил несколько раз пакетботом для сношения Одессы с Варною, где командовал войсками главный начальник Новороссии. Пароход "Одесса" в течение июля и августа года совершил под командою италианского шхипера Галюфи два рейса в крымские порты; возил туда: свинец, муку и мешки, нужные для армии, привозил пассажиров и товары, особенно фрукты, но, употребляя вместо угля дрова, часто останавливался за недостатком топлива, которого по силе паров определить не успели, по неопытности, ни экипажа, ни самого капитана.

Но постройка его была столь неудачна и стоила столь дорого, что правительство отказалось от сооружения пароходов на наших водах.

А потому заказан был в Петербурге на заводе Берда пароход "Нева", который прибыл в Одессу в г. Петербург года, стр. Наше путешествие было не весьма удачно: по выходе из гавани пароход в пяти верстах от Одессы загорелся и надобно было возвратиться назад для спасения судна и пассажиров. После, по выходе из евпаторийского рейда, мы вместо Ялты попали на группу скал близ Балаклавы и спаслись только благодаря присланному нам лоцману, впоследствии полковнику М.

Это было первое заграничное пакетботное учреждение, основанное на силе паров. В Одессе образовалась было небольшая компания на акциях, под названием "Черноморского пароходного общества", но с столь ничтожным капиталом и с такими судами, которые довели компанию до совершенного разорения, несмотря на отличный порядок и бережливость в его управлении и точность в движении пароходов, прибытия которых в Константинополь ожидали с большим удовольствием.

Обществу этому не повезло. Пароход "Николай I-й" в году сгорел ночью в одесской Практической гавани, и в течение двух лет пароход "Императрица Александра" ходил в Константинополь один. Выстроенный же в Николаеве новый паровой пакетбот оказался слабым и неудобным к мореплаванию.

Сообщениям с Константинополем угрожало совершенное прекращение, если бы правительство в этом, как и в других важнейших вопросах, не приняло с своей стороны самых деятельных мер. Воронцова, заказать их в Англии. Первый пароход, там построенный и назначенный для Одессы, назван в честь преобразователя России "Петр Великий", прибыл в Одессу к г.

Совершив два или три рейса к южным берегам Крыма, один в дунайские устья до самого Галаца, он своими достоинствами ценою своей постройки, конструкциею, ходом и неслыханною прочностию он служил с лишком 22 года указал нам путь, по которому следовало идти вперед. В году он вел на буксире в течение 18 с лишком дней пушечный корвет "Ифигению", которым командовал в чине капитан-лейтенанта известный теперь моряк и дипломат гр.

Воронцов с обеими судами и ю пассажирами ходил к восточным берегам Черного моря, посещал все занятые тогда гавани и бухты и присутствовал при основании генералом Вельяминовым новой крепости у форта Суджук-Кале, у которой устроил впоследствии столь любимый им город Новороссийск, сожженный в году, а теперь подымающийся из развалин.

Между тем сообщения с Константинополем не прерывались, и в течение следующих лет сделано: в году 21, в , в , в , в , в рейсов, в которых участвовал уже и выписанный из Англии пароход "Петр Великий".

Пассажиров они еще возили не много; но грузы товаров бывали значительные. Так в г. Но с г. Удачный опыт, сделанный при заказе в Англии парохода "Петр Великий", подал правительству мысль или купить там, или заказать другие больших размеров и сильнейшие пароходы; причем соблюдалась и экономия в издержках, и значительные мореходные выгоды.

По ходатайству кн. Воронцова, в г. Они были приспособлены для гораздо большего числа пассажиров всех классов и значительных товарных грузов; они же могли перевозить и письма. С этою целью высочайшим указом установлена была особая Экспедиция при портовой таможне в Одессе и агентство 10 12 ее в Константинополе. Этот папроход должен был сходиться с триестскими пароходами Ллойда, с дунайскими: австрийским и французским, плавающими между Константинополем, Марселью и Александриею.

Одесса делается таким образом одною из оконечностей огромной сети правильных морских сообщений, ныне раскинутой между Марселью, Генуею, Ливорно, Неаполем, Мальтою, Триестом, портами Греции и Турции и Александриею в Египте и проникающей даже одной из ветвей своих, на Дунае до Вены, в самый центр Европейского материка. Многие из нас в году считали все это покамест поэзиею; но опыт оправдал справедливые ожидания правительства. Установленные сообщения беспрерывно продолжались и год от году улучшались; вместе с "Одессою" начал рейсы другой пароход-фрегат, "Крым", и оба вместе с мая до декабря сделали 42, да старый компанейский пароход "Александра" 10 рейсов.

Это уже было весьма много для столь недавнего учреждения, особенно если считать сообщения и с черноморскими, и с азовскими портами, всего сделано 84 рейса, а тогда даже в Петербурге и Кронштате заграничное и внутреннее пароходство делало всего 98 рейсов в одну навигацию.

В году в Англии были построены еще два парохода, для сношений Одессы с крымскими портами, и названы в память русских подвигов на Кавказе "Дарго" и "Андия"; они вскоре прославились своею быстротою и изяществом, но были слишком малы для Черного моря. В то же время открылась новая линия пароходства заграничного в связи с каботажным; это периодическое сообщение Одессы с дунайскими портами: Измаилом и Галацем. В году кн.

Воронцов, желая расширить круг торгового пароходства и связать им как можно более пунктов в Новороссийском крае для развития в нем торговли и промышленности, предложил правительству учредить постоянные сообщения с русскими дунайскими портами: Измаилом и Рени и распространить их до Галац. Одесское купечество по этому случаю изъявило свою надежду, тогда еще не доказанную, что Одесса посредством этого нового пути получит часть тех мануфактурных произведений Средней Германии, которые теперь сухопутно или чрез Константинополь получаются в Одессе.

Одесса уже имела небольшую паровую торговую флотилию, состоявшую из следующих пароходов: Название пароходов Сколько сил Линии 1. Одесса Херсонес Крым Константинопольская 4. Бессарабия Еникале Тамань Крымская и кавказская 7.

Андия Дарго Петр Великий Дунайская Бердянск 90 Азовская Таганрог 90 Херсонская Воронцов 60 На Днестровском лимане Эти пароходы управлялись двумя конторами: внутренние так называемою "комиссиею черноморских пароходов" при канцелярии генерал-губернатора, а заграничные "экспедициею постоянных пароходных сообщений с Константинополем", о которой мы говорили выше.

Не входя в дальнейшие подробности, скажем только, что эти 12 пароходов средним числом в годах перевозили от до пассажиров и до пуд. Заметим мимоходом, что доходы по Константинопольской линии поступали в государственное казначейство, а потому можно указать на них за несколько лет, а именно: В году поступило с пассаж.

Тогда благодаря инициативе нескольких благородных частных лиц, а именно: адмирала Аркаса и д. Новосельского, благодаря щедрости и мудрости правительства образовалось "Русское Общество пароходства и торговли", цель которого и круг действий ясно изложены в 1 его устава. В первый же период своего существования г.

В году оно перевезло более пассажиров и около пуд. В году провезенный груз достиг пуд. С этого времени, несмотря на некоторые недоразумения в самом обществе, на ошибки некоторых распорядителей, столь естественные в деле новом и столь громадном, особенно у нас в России, где все требуется вдруг и где мало уважаются постоянные кропотливые временем и обстоятельствами порождаемые улучшения, общество идет постоянно вперед и в четыре последние года достигло самых изумительных результатов доказательство непоколебимой уже его прочности.

Благодаря усердию, распорядительности и энергии нынешнего главного директора адмирала Чихачева Русское общество приобрело уважение и даже зависть за границею и доверие в отечестве, цены акций на бирже служат тому самым лучшим доказательством. Даже поборники "всесокрушающий гласности", так сильно кричавшие и вредившие обществу в начале х годов, умолкли, благодаря хорошим дивидендам, и убедились, что в торговых предприятиях нужны не журнальные ругательства, но доверие и терпение.

Прилагаемая здесь небольшая сравнительная ведомость полученным в тринадцатилетнюю навигацию результатам, будет основным документом для всякого желающего изучить столь громадное учреждение, приурочивая его к имевшимся средствам, усердию основателей и распорядителей и пользе, принесенной им отечественной торговле и мореходству. Годы I. Число пароходов В первом II.

Провезено груза пуд.

Детский офтальмолог в тучково

.

Единоборства

.

.

.

.

.

.

Комментариев: 4

  1. gav549:

    А как же любовь? Ни за что, а вопреки?

  2. navo95:

    Нина, а у тебя мозги есть на то чтоб оскорблять .

  3. svkornsv:

    От артроза очень хорошо помогает эндопротезирование больного сустава. Всё остальное, как мёртвому припарка, включая глюкозамин с хондроитином или терафлекс. Это только хорошо помогает кошельку воротил от фармацевтики.

  4. tawrid:

    И лишь уход подруг и близких после 50- ти разбивает душу: не заслужили, жить и радоваться бы!?!